КОГДА ГОСДУМА ПОДУМАЕТ О ДОБЫТЧИКАХ НЕРУДНЫХ МАТЕРИАЛОВ?

Компания «Дорстройсинтез» в особом представлении не нуждается. На рынке нерудных материалов она с 1998 года, надёжно закрепила за собой репутацию добросовестного исполнителя, имеющего хорошие производственные мощности, высококвалифицированный персонал, поставляющий качественный стройматериал и не заламывающий высокие цены на свои услуги. На очередной встрече с руководителем компании Ольгой Ивановной АБРАМОВОЙ наш корреспондент планировал поговорить о новых трудовых достижениях коллектива, но она сама предложила другую тему – проблемы перевода земли из одной категории в другую.

– Ольга Ивановна, дорог в Подмосковье сейчас строится и ремонтируется немало, удалось вам как-то влиться в этот процесс?

– Рядом с нашим карьером какие-то дороги строятся, к нам обращаются. Но это не долгосрочные проекты. Особенность дорожного строительства в том, что карьеры, откуда добывают песок, должны быть рядом со строящейся дорогой, завозить стройматериалы издалека экономически невыгодно. Мы новых карьеров пока не разрабатываем, у нас на действующем есть запас ещё на пять лет, мы работаем пока на нём.

– Но ведь строятся большие дороги, например, объездная вокруг Москвы. Разве там песок не нужен?

– Ещё как нужен! Там же дорогу расширяют, углубляют, роют так называемое «корыто» и насыпают песок метра на три, сначала просто строительный, потом намывной, который должен пропускать через себя воду, затем засыпают щебёнку, а потом уже кладут асфальто-бетонную смесь. Но у нас в Подмосковье нет такого количества карьеров, чтобы добытого здесь на месте песка хватило на это строительство.

– Неужели в Подмосковье закончился песок?

– Песка навалом, но он в основном на землях, имеющих категорию сельхозназначения. Чтобы открыть карьер, надо эти земли перевести в промышленную категорию. Лицензии на разработку карьеров выдаются, но с оговоркой, что переводом земли из одной категории в другую занимаются сами разработчики. А это такая бюрократическая проблема, решить которую не может прак-тически никто. Не только разработчики! С проблемами перевода земель из одной категории в другую сталкиваются все – те, кто пытаются построить какой-то завод, строители коттеджных посёлков и так далее. Решением вопроса перевода земель и утверждением соответствующего плана занимаются разные инстанции, начиная от местной администрации и вплоть до Правительства РФ (если земля государственная). Но кто утверждает первым, а кто потом, в законе не оговорено, нет никакой дорожной карты. Все друг на друга кивают, никто не хочет брать на себя ответственность. Поэтому сейчас и подошли к такому результату, что добывать песок негде. Так как землю нельзя перевести в промышленную категорию, добычных карьеров стало настолько мало, что для строительства дорог не хватает песка. Из-за этого фактически тормозится стройка, хотя лицензии на разработку карьеров и добычу нерудных материалов выдали. У нашей компании тоже есть лицензия на разработку карьера рядом со строящейся трассой М7. Но мы уже третий год не можем к ней приступить, из-за указанных выше проблем.

– И что надо сделать, чтобы исправить это положение?

– Этот вопрос уже давно поднимался, дело дошло и до Госдумы РФ, есть проект о внесении правок в «Закон о недрах», но там ещё надо многое дорабатывать, потому что потом придётся вносить правки и в другие законы, писать подзаконные акты. Дума рассмотрела законопроект о переводе земли под разработку недр в первом чтении ещё осенью прошлого года. Самое главное они сделали – приняли положение, согласно которому в случае выдачи лицензии на разработку недр на определённом участке эта земля автоматически переходит в категорию промышленного назначения. Второе чтение должно было пройти ещё в декабре 2018 года, сейчас уже февраль 2019-го, а за рассмотрение этого законопроекта во втором чтении наши депутаты пока ещё так и не брались.

– Может, они боятся, что будут злоупотребления?

– Какие там могут быть злоупотребления, если в лицензии всё чётко указано: кому и сколько гектар земли выделяется, под какие цели. Вот мы нашли участок с большими запасами песка, готовы его разрабатывать, подали заявку на лицензию, нам её выдали, но землю в другую категорию не переводят, В результате мы выдаём строителям гораздо меньше нерудных материалов, чем могли бы, а дорожные строители сидят без песка.

– Да, невесёлая картина, но будем надеяться, что вскоре этот вопрос разрешится.

– Хотелось бы надеяться.

ООО «Дорстройсинтез»
125222, г. Москва,  пер. Уваровский, д. 3
тел.: +7 (495) 754 7273, +7 (495) 759 9425
е-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
www.zven.biz

 


ПРЕДЛОЖЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ от журнала ТОЧКА ОПОРЫ

Предложение о сотрудничестве


Приглашаем вас принять участие в публикации интервью / статьи / новости о вашей компании в номерах российского делового журнала ТОЧКА ОПОРЫ.

Если вы хотите:

  • достойно представить свой бизнес;
  • сообщить о новых направлениях вашей деятельности;
  • заявить о себе как о преуспевающем игроке на рынке;
  • поделиться успехами, достижениями, опытом;
  • найти потенциальных покупателей своей продукции;

то мы будем рады вам помочь!

Закажите размещение в печатной версии журнала ТОЧКА ОПОРЫ, и ваша статья БЕСПЛАТНО появится на страницах электронной версии. А это значит, что о вашей компании узнает огромное количество интернет-пользователей и ваших потенциальных покупателей!

Также мы предлагаем:

  • Размещение баннерной рекламы на сайте;
  • Размещение вашей статьи/новости в ежедневной новостной рассылке с количеством подписчиков 17 тыс.
  • Размещение вашей новости/статьи/заметки/интервью/видеоинтервью на сайте

РЕКЛАМА В ЖУРНАЛЕ

РЕКЛАМА НА САЙТЕ

АРХИВ ЖУРНАЛА

№293 Июнь 2024
тема: промышленность