НАШ ЗАВОД – НАША ГОРДОСТЬ!

В трудовой книжке генерального директора ЗАО «Мосэлектромаш» Виктора Григорьевича ПЛОНСКОГО в графе «место работы» только одна запись.

 

Сразу после окончания Днепропетровского химико-технологический института в 1969 году молодой специалист по распределению приехал в Подмосковье на завод (тогда он назывался Лобненский электротехнический завод), сначала работал инженером-технологом. А с 1974 года вот уже 35 лет возглавляет предприятие.

 

Виктор Григорьевич – Заслуженный машиностроитель России, является вице-президентом Международной ассоциации делового сотрудничества по электрическим машинам «Интерэлектромаш», кандидат экономических наук, академик МАИ.

В своём интервью Виктор Григорьевич подробно рассказал нашему корреспонденту о работе завода.

  

– Виктор Григорьевич, расскажите об истории создания предприятия.

– Предприятие работает на рынке электрооборудования уже более 50-ти лет.

Бывший Лобненский электротехнический завод был создан по указу В.И.Сталина, тогдашнего председателя СОВМИНА, в 1954 году. В советские времена, когда завод входил в Министерство электротехнической промышленности, была строгая специализация предприятий отрасли, одни занимались разработкой, другие – документацией, изготовлением и внедрением. В 90-х годах в процессе реформирования старой системы завод был преобразован в ЗАО «Мосэлектромаш». Рассчитывать теперь надо было только на себя и на силы своих специалистов. Мы с этим непростым процессом, считаю, справились.

 

Наше предприятие специализируется на производстве и реализации асинхронных однофазных и трёхфазных двигателей малой мощности от 0.06 до 1.5 кВт. Сначала выпускали двигатели АОЛЫ и 4-А (теперь уже эти марки морально устарели).

 

Ещё один тип двигателя АИР, созданный в 1985г., был силами специалистов завода усовершенствован и модернизирован.

 

– Расскажите поподробнее об услугах предприятия для энергетической отрасли.

– Номенклатура выпускаемой нами продукции очень разнообразна – более 40 тысяч типов электродвигателей, которые применяются во всех сферах народного хозяйства: насосы, вентиляторы,  подъёмные механизмы, редукторы и др.

        

Все электродвигатели можно разделить на две группы – стандартные, общепромышленного применения, которые выпускают все, и специальные, предназначенные, например, для работы при повышенных или пониженных температурах, при повышенной влажности, ответственного назначения для АЭС, с жёсткими вибро-акустическими требованиями, для открывания лифтов, двигатели с нестандартными деталями.

 

В советские времена никто не рвался делать нестандартную продукцию. Сегодня мы повернулись к потребителю, что называется, лицом, выполняем работы под конкретного заказчика и выстраиваем долгосрочные партнёрские отношения. Доля специальных двигателей давно уже превысила 50%, а на май месяц приблизилась к 90%. В этой нише сейчас работают только 5 заводов.

 

По двигателям специального назначения мы работаем с предприятиями напрямую «завод – потребитель», а не через посредников, в отличие от стандартной продукции, которая реализуются через дилеров. Хорошее качество выполняемых работ – это наш основной козырь.

 

– Кто ваши основные клиенты, какова география поставок продукции завода?

– Во-первых, это предприятия России и бывшего Советского Союза. Из дальнего зарубежья – Германия,  Италия, Франция, Польша. Раньше поставляли в страны Востока, но там сейчас «внедрились» китайцы. Они наши основные конкуренты; они повышают качество двигателей, а цены у них ниже. Но я надеюсь, что ситуация исправится – с 25-го апреля Россия ввела пошлины на ввоз импортных двигателей с обязательной их сертификацией. Так поступают все страны, защищая интересы своих производителей. Конечно, непросто работать в условиях сложной экономической ситуации. Многие предприятия сбавили объёмы работ, а многие закрылись. Можно сказать, остались самые стойкие. Это отразилось и на наших заказах. Нашими постоянными потребителями в машиностроительной отрасли было 3000 компаний, сейчас около 800, и объёмы заказов уменьшились.

 

С другой стороны, некоторые предприятия увеличили объёмы своей продукции. Например, наш партнёр – компания, выпускающая бетономешалки, в июне заказала 11 тыс. двигателей, а раньше не больше 2-3 тыс. в месяц. Просто стало невыгодно закупать централизованный бетон, и строительные компании стали делать бетон сами.

 

Хочу отметить два перспективных направления нашей работы – с лифтовыми компаниями и с производителями железнодорожных вагонов. Это серьёзные заказчики для долгосрочных отношений. С изготовителями лифтов мы сотрудничаем уже больше 30 лет (Карачаровский механический завод, Щебинский лифтовый завод, МЭЛ) – делаем специальные двигатели для открывания дверей. Недавно завязали партнёрские отношения с заводом, построенным 2 года назад в Омске «Новосибирские лифты»; в рамках реформирования ЖКХ компания меняет в зданиях города лифты за счёт госбюджета. Недавно вступили в Некоммерческое партнёрство «Российское лифтовое объединение». Они крупные потребители.

 

   

Плотно сотрудничаем с Тверским вагоностроительным заводов – оснащаем новые железнодорожные вагоны двигателями для современных систем отопления, а также совместно с Раменской фирмой «Курс» оборудуем в вагонах двигателями современные санузлы, которые управляются 2-мя компьютерами.

 

Хочу отдельно сказать о качестве нашей продукции. Вся продукция – конкурентоспособна, сертифицирована, соответствует всем мировым стандартам. Наши двигатели по таким показателям, как масса, КПД и энергетика, ни в чём не уступают известным европейским маркам, например, Siemens. Единственное – это отставание в технологии, просто у нас нет таких возможностей по перевооружению. Срок службы наших двигателей стандартный – 10 лет, с гарантией на 2 года.

 

– Что представляет собой «Мосэлектромаш» сегодня? Расскажите и о своём коллективе – ведь во многом успех работы зависит от людей.

– Завод оснащён современным оборудованием. В прошлом году, несмотря на кризис, мы приобрели на 7 млн. рублей оборудование: 2 японских станка в инструментальный цех на є400 тыс., намоточное оборудование производства США и литейное оборудование в Молдавии.

 

На сегодняшний день у нас работает 380 человек, коллектив практически стабильный, особенно ИТР и «технари», большинство работает много лет. Но, к сожалению, люди стареют, а притока молодых специалистов, практически, нет. Ощущается острый дефицит в выпускниках ВУЗов и техникумов по техническим профессиям – они сейчас не в почёте. Сейчас модные профессии – юристы, экономисты, охранники – зарплата выше, ответственности меньше.

 

За последние 3-4 года мы не можем получить для завода молодых специалистов. Хотя на практику приглашаем студентов из Иваново, Смоленска. Они уходят затем работать не по профилю в коммерческие структуры. Я не жалуюсь, но если посмотреть, кого у нас сейчас в стране награждают – артисты, иногда военные… Это сегодняшние реалии. Надо на государственном уровне поднимать престиж инженеров, технологов, тогда ситуация изменится!

 

– Я вижу на вашем столе фотографию с Борисом Громовым, он посещал ваше предприятие?

– Громов любит Лобню, наш молодой развивающийся город. 3 года назад была выпущена книга «Знаменитые люди Подмосковья», нас наградили грамотой и сфотографировали на память.

 

– Я знаю, что ваш завод много лет занимается благотворительностью. Кому вы помогаете?

– Да, мы оказываем посильную помощь больнице (в своё время мы её построили и передали городу), выделяем деньги на благотворительные акции для детей сотрудников МВД, церквям, которые восстанавливаются в округе, постоянно помогаем детскому приюту (там живёт 200 детишек) – сейчас пришло от них письмо с просьбой купить современный большой телевизор – разве можно детям отказать.

 

ЗАО «МОСЭЛЕКТРОМАШ»

141730, МО, г. Лобня,

ул. Краснополянская, д. 20

тел.: (495) 579 4290

факс: (495) 579 4393

www.moselect.ru