УМНЫЕ РЕШЕНИЯ ОТ «М2М ТЕЛЕМАТИКИ»

Исполнительный директор российского инновационного холдинга «М2М телематика» Алексей СМЯТСКИХ отвечает на вопросы журнала ТОЧКА ОПОРЫ в эксклюзивном интервью.

 

– Перед вами, как руководителем единственного в России холдинга, предлагающего разработку отраслевых ГЛОНАСС/GPS решений, стоит задача «Умный, комфортный, безопасный город!». Какие пути вы выбираете для её решения?

– «Умный, комфортный, безопасный город» – это собирательное понятие. Здесь мы, как разработчик и интегратор решений на базе ГЛОНАСС/GPS, имеем в виду, в первую очередь, комплексное использование навигационных технологий и развитие интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в городах. Ведь внедрение элементов ИТС обеспечивает безопасность пассажиров на транспорте и транспортную безопасность, позволяет формировать единую информационную среду для пассажиров общественного транспорта и других участников дорожного движения в целом. В понятие ИТС также мы включаем и внедрение отраслевых решений на базе ГЛОНАСС. К примеру, внедрение отраслевых решений на станциях «Скорой помощи», в автопарках предприятий ЖКХ, а также автомобилях мобильных нарядов полиции действительно делают город комфортнее, чище и безопасней. Благодаря навигационному контролю повышается и оперативность реагирования, и качество выполнения работ и услуг. С 2007 года мы формируем компетенции в области ИТС, сейчас наш холдинг – ведущий разработчик и лидер внедрений элементов ИТС в России.

– В апреле этого года в Москве состоялось ключевое событие в области рынка транспортной телематики и спутниковой навигации – международный Форум по спутниковой навигации «ГЛОНАСС 2012» и выставка «Навитех-2012». Ваша экспозиция стала одной из самых видных. Насколько успешно эту площадку использовала «М2М телематика»?

– Стоит отметить, что несколько лет назад, когда состоялся первый форум по спутниковой навигации, в России рынка транспортной телематики как такового ещё не было. Впрочем, также как и единой площадки, предоставляющей возможность компаниям обмениваться опытом и консолидировать усилия.

С момента проведения первого форума наша компания стала его постоянным участником и внесла существенный вклад в развитие. Поэтому для нас и Форум по спутниковой навигации, и выставка «Навитех» традиционно являются ключевым событием года в области маркетинга. Ежегодно на выставке мы презентуем новые решения на основе навигации ГЛОНАСС/GPS, и этот год не стал исключением.

В рамках нашей экспозиции, центральной идеей которой в этом году стали ИТС как неотъемлемая часть жизни – «ИТС май лайв», были представлены система идентификации и мониторинга объектов дорожного движения (RFID+ГЛОНАСС), система высокоточного позиционирования М2М-HDControl®, а также уже хорошо зарекомендовавшие себя на рынке комплексные информационные системы «Безопасный автобус» и «Умная остановка». Количество посетителей превысило 3000, был заключён ряд соглашений. Кроме того, мы поделились своим опытом в ходе деловой программы форума. Так что в целом всё прошло весьма успешно.

Стоит отметить, что большинство перечисленных решений не имеет аналогов на рынке. Благодаря сильному штату разработчиков мы осуществляем весь цикл работ от создания концепции до практической реализации технологических проектов любой сложности в интересах Министерства транспорта, Министерства промышлености и торговли, МЧС, МВД, ряда предприятий космической отрасли и др., а также в интересах крупных коммерческих заказчиков.

– Телематика давно проникла в нашу жизнь – это навигационные системы, системы контроля доступа… Каким вы видите следующий шаг в развитии данного сегмента?

– Действительно, нельзя не согласиться с тезисом, что телематика быстро проникла в нашу жизнь. Думаю, что дальнейшие шаги в развитии спектра применения данной технологии будут так или иначе связаны с наращиванием сервисов на основе навигации. В настоящее время это сервисы, в основном предназначенные для информирования пассажиров общественного транспорта. Скорее всего, навигационные сервисы проникнут в другие сферы жизни и вовлекут всё большее количество потребителей: от детей до людей престарелого возраста. Здесь, приведу в пример проект «Социальный ГЛОНАСС». В своей части мы стараемся эту тему также популяризировать. Не первый год продвигаем программу «Социальный ГЛОНАСС» на транспорте.

– Обычно заказчикам предлагают большой объём теламатических услуг, которые можно получить с разных носителей. Возможно ли интегрировать все функциональности в единое устройство?

– В настоящее время существует тенденция превращения бортового навигационного терминала в мультифункциональный бортовой компьютер, который не только передает навигационные данные, но и снимает данные с CAN-шины, с дополнительно подключённых и установленных датчиков (например, RFID метки). Сейчас для некоторых групп потребителей уже созданы более сложные устройства, которые объединяют в едином блоке и навигационный модуль и видеорегистратор (сектор B2B). Думаю, что в ближайшие годы будет представлено много подобных многофункциональных решений.

– Сейчас ведутся разработки по созданию персональных трекеров, у которых появится актуальная возможность слежения за передвижением людей. Как вы думаете, почему в некоторых СМИ акцентируется идея, что это изобретение станет «вторжением» в личное пространство человека?

– Думаю, что тема вторжения в личное пространство муссируется совершенно напрасно. Применять или не применять персональные навигационные устройства (трекеры) – это выбор каждого. На мой взгляд, те, кто сдвигает акцент использования трекеров в сторону вторжения, до конца не понимают, что помощь, пришедшая своевременно – это во многих случаях вопрос жизни и смерти. Прежде всего, это касается пожилых людей и людей, страдающих тяжёлыми заболеваниями. Для них наличие персональных трекеров, предоставляющих возможность в экстренной ситуации человеку вовремя вызвать медицинскую помощь, становится критичным. Любой из родителей также заинтересован в том, чтобы получить информацию о местоположении его ребёнка в случае какого-либо ЧП. К сожалению, в России количество правонарушений против детей, просто происшествий с участием детей достаточно велико и, если навигационное решение поможет сохранить здоровье и в некоторых случаях жизни детей, то его, безусловно, надо внедрять.

– Как повлияет внедрение телематических устройств на уровень безопасности на дорогах?

– Опыт внедрения навигационных решений в корпоративном секторе показывает, что водители ведут себя гораздо более дисциплинировано, понимая, что не только их местоположение, но и стиль вождения, скоростные режимы отслеживаются и фиксируются. Как мы знаем, существенное количество ДТП в стране связано именно с превышением скоростного режима. Это, во-первых. А, во-вторых, для пассажирского транспорта, особенно в междугороднем сообщении, крайне важным моментом остаётся соблюдение водительским составом режима труда и отдыха. Навигационная система позволяет отслеживать эти параметры. В целом считаем, что, безусловно, массовое внедрение навигационных систем повысит безопасность на наших дорогах. Тем более, когда будет развёрнут проект «ЭРА-ГЛОНАСС». Как известно, на наших дорогах очень высокая смертность, гораздо выше, чем в Европе, США, Японии и т.д. После 100% оснащения навигационными терминалами автомобилей и развертывания инфраструктуры проекта ЭРА-ГЛОНАСС на территории всей страны значительно повысится скорость реагирования на ДТП. О каких-то конкретных результатах в целом для страны можно будет говорить после того как этот проект будет запущен. По предварительным прогнозам экспертов «ЭРА-ГЛОНАСС» сократит время до начала оказания помощи при авариях до 30%, что позволит ежегодно спасать более 4 тысяч человек.

– Какие преимущества на уровне государства может дать использование автотелематики?

– Сегодня в России около 300 крупных городов, транспортный комплекс которых испытывает колоссальные нагрузки (заторы, многочасовые пробки). Если мы говорим про экономические эффекты, то, прежде всего, они достигаются за счёт повышения пропускной способности улично-дорожной сети, как на отдельных участках, так и на целых магистралях.

К примеру, в среднем около 11 часов в неделю водители простаивают в пробках Москвы. По прогнозам Минтранса к 2015 году число автомобилей в Москве вырастет до 8 млн. Рост интенсивности движения прогнозируется в пределах 60-70%. По данным того же Минтранса экономические потери из-за пробок ежегодно составляют 450 млрд рублей.

Вся проблема в том, что количество автомобилей растёт гораздо быстрее, чем пропускные способности магистралей и дорог. Строительство новых занимает довольно много времени и требует значительного объёма финансирования. В данной ситуации внедрение систем навигации в транспортный комплекс – это один из эффективных инструментов, позволяющих решать вопрос транспортной модернизации комплексно, в том числе за счёт оптимизации и перераспределения автотранспортных потоков, формирования информационной среды. Как следствие, повышается безопасность, скорость и качество транспортного обслуживания, улучшается экология, особенно в мегаполисах.

– На сегодняшний день группа компаний «НИС-М2М» вместе занимает 63% рынка транспортной телематики и спутниковой навигации в России. На российском рынке, можно говорить об отсутствии конкурентов. Считаете ли вы зарубежных разработчиков своими конкурентами?

– На российском рынке определились компании-лидеры, ведущие проекты федерального масштаба, но конкуренция при этом не исчезла. Рынок находится в стадии окончательного формирования: растёт общее количество компаний-участников рынка, в том числе появляются новые игроки из смежных областей, привносящие свой опыт отраслевых решений, новые технологии. Обращает также на себя внимание и рост количества небольших региональных компаний, как производителей оборудования, так и интеграторов.

Зарубежные производители, в первую очередь, чипсетов активно стремятся на российский рынок. Безусловно, мы ощущаем действие конкурентного поля каждый день. В этой борьбе мы создаем новые продукты и улучшаем уже существующие.

– Могли бы вы поделиться своим представлением о стратегии развития группы компаний «НИС ГЛОНАСС» и «М2М телематика» в масштабах всей страны?

– Мы идём по пути создания и развития отраслевых решений. В масштабах всей страны мы стремимся к тому, чтобы территориально приблизить сервис к конечному клиенту, поэтому создаём сеть собственных сервисных центров. Наша цель проста: дать заказчику продукт, максимально отвечающий его требованиям, с высоким качеством обслуживания в кратчайшие сроки.

Ещё одна из стратегических задач компании – это экспансия на международные рынки, т.е. развитие технологического экспорта.

 

125315, г. Москва,

Ленинградский пр-т,

д. 68, стр. 2

тел.: 8 (495) 234 1684

www.m2m-t.ru