ТРУДНО БЫТЬ ПРОРОКОМ В СВОЁМ ОТЕЧЕСТВЕ

В России эксплуатируются сотни тысяч километров труб. Из них 60% магистральных и промысловых трубопроводов нефтегазовой промышленности. 13 лет назад сотрудники НТЦ «Транскор-К» создали прибор бесконтактный сканирующий магнитометр «СКИФ» и технологию магнитной томографии (МТМ), позволяющие с поверхности земли без вскрытия трубопровода выявить местоположение дефектов металла и оценить их опасность. Но несмотря на то, что за рубежом эта технология получила высокую оценку, всё более и более и востребована, у себя на родине до её широкого применения, похоже, ещё очень далеко.

Слово «инновации» скоро уже набьёт оскомину на языке чиновников. О чём бы ни шла речь, о какой бы отрасли не говорили, везде у нас сейчас царят «инновационные»: подход, методы и технологии. Тем более в самой доходной, бюджетообразующей отрасли страны – нефте- и газодобыче и транспортировке. Кажется, без инноваций никак нельзя. На практике поистине инновационный метод магнитной томографии, решающий мировую проблему обеспечения надёжности трубопроводов, не подлежащих внутритрубной инспекции, разработанный сотрудниками российского Научно-Технического Центра «Транскор-К», признан лучшим – но не в России, а за рубежом и там активно применяется. На Родине же создатели уникальной технологии пока что чувствуют себя , чем-то вроде «хлеба, ходящего за брюхом и уговаривающего его попробовать»...

Что представляет собой технология, корреспонденту нашего журнала рассказала генеральный директор ООО НТЦ «Транскор-К», кандидат технических наук Светлана Сергеевна Камаева.

– Метод магнитной томографии похож на медицинское обследование. Только при этом томограф неподвижен, пациента перемещают, вдвигая внутрь прибора. В нашем случае трубопровод залегает под землей, а оператор с портативным томографом идёт по поверхности земли и сканирует магнитное поле подземного трубопровода. С помощью аппаратно-программного комплекса «Скиф МБС/04» мы определяем реальное состояние трубопровода с учётом напряжений в настоящем и предсказываем его будущее, что даёт возможность хозяину объекта провести ремонт в потенциально опасных местах и избежать больших материальных затрат, связанных с ликвидацией последствий аварии.

– Как глубоко могут лежать трубы, чтобы вы могли безошибочно определить их состояние?
– Мы сканируем подводные объекты, находящиеся на глубинах до 200 м. Для подземных трубопроводов расстояние до объекта контроля составляет до 15-ти диаметров трубопровода. Изобретение позволяет планировать ремонты трубопроводов и осуществлять мониторинг их реального технического состояния. На самом деле МТМ действительно демонстрирует фантастические возможности, поскольку позволяет не готовить трубопровод к обследованию, не нужно останавливать, очищать, менять давление. Мы, практически не вмешиваясь в работу трубопровода, видим по напряжениям все его «болевые точки» – сквозь землю или сквозь воду. Опасность выявляется по принципу, отраженному в пословицах многих народов мира – русских, англичан, итальянцев: «где тонко – там и рвётся», «цепь не прочнее её слабого звена», «порвётся там, где максимальное напряжение». Мы впервые в мире научились находить это слабое звено в реальных условиях эксплуатации, регистрируя напряжения каждого дефектного участка, т.е. открываем широчайший рынок применения МТМ.

– То есть это инновационная разработка, применение которой может принести колоссальный эффект как в техническом, так и в экономическом плане?- спрашиваем мы, зная ответ заранее.
– Да, наша технология в полной мере является инновационной, если хотите нанотехнологией.

Ведь в широком смысле понятие «нанотехнологии» включает в себя не только работы с микро- и- субмикрочастицами, а ещё и технологии, которые опрокидывают привычный мир, толкают его с ожидаемого экстенсивного пути развития на интенсивный – за счёт перехода на инновационные, принципиально новые технологии. В этом случае революционно новая, прорывная или «нанотехнология» делает просто неинтересным накопленный предыдущий технологический опыт, выводя всю технику на новый уровень. В этом смысле МТМ можно отнести к «нанотехнологии», т.к. за счёт регистрации сверхмалых магнитных полей, оцифровки и расшифровки данных мы достигаем того, что сегодня не в состоянии сделать никакой другой вид техники – бесконтактно, на большой по глубине определяем «болевую точку» трубопровода, где возможна авария. Это существенно оптимизирует расходы по ремонту и реконструкции, обеспечивая энергетическую и экологическую безопасность. Сегодня именно российская технология способна на то, что пока остаётся недостижимым в остальном мире.

Прежде чем идти на эту встречу, мы прочитали всё, что есть про МТМ в интернете. Мы знали, что «Транскор-К», подписал Соглашение о коммерциализации данного сервиса с крупнейшим азиатским нефтегазовым гигантом – компанией PETRO-NAS. Подобное соглашение подписано впервые за 20 лет российско-малайских отношений. Помимо стран – членов СНГ «Транскор-К» работала в США, Канаде, Бразилии, Мексике, Колумбии, Аргентине, Великобритании, Франции, Хорватии, Китае, Сирии, Индонезии и с главным партнёром – PETRONAS (Малайзия). Благо-даря пополнению базы данных, достоверность выявления дефектных участков превысила 80%. В этот же период была разработаны уникальные программные продукты по оценке параметров безопасности трубопроводов на базе измеренных уровней механических напряжений.

Взаимодействие с корпорацией PETRONAS начато в 2006 году с совместной разработки технологии «АКВА-МТМ» для обследования подводных трубопроводов на больших глубинах. Технология уже отмечена золотыми медалями международных салонов в Европе (Страсбург 2011), Тунисе, Марокко (2012), а затем завоевала звание Победитель международного конкурса инновационных технологий Конференции «Arctic Technology» (Хьюстон-2012, США).

– Почему вы до сих пор не распространили свой опыт максимально? Вас не тревожит, что на российских трубопроводах до сих пор происходит столько аварий, а вы в основном работаете за рубежом?
– Этот упрёк не по адресу. Мы на самом деле работаем в 25 странах мира и очень хотим больше работать в России – это же торжество русской науки и техники. Но здесь нам пробиться на рынок затруднительно, потому что нет должной поддержки на государственном уровне. В других странах безопасность опасных промышленных объектов контролирует государство за счёт создания нормативных актов и комиссий, гарантирующих применение лучшей практики обеспечения надёжности. У нас же на государственном уровне исчезла система разработки новых ГОСТов, а объявленная «гармонизация» с западными стандартами в нашем случае невозможна – на Западе пока нет нашей технологии. До сих пор не согласован Регламент по безопасности трубопроводного транспорта, не принята наша единственная поправка в этот документ – о том, что «металл надо контролировать» – даже для тех трубопроводов, где невозможна традиционная внутритрубная диагностика. Эта поправка открыла бы путь эффективным инновационным технологиям и разработке новых ГОСТов.

По Федеральному закону РФ владелец трубопроводов – как опасных промышленных объектов – несёт ответственность за их безопасность. Складывается впечатление, что существует избыток новых методов контроля, уступающих традиционным технологиям в качестве. Но на сегодняшний момент таких методов два-три, и ни один не внедрён в России в промышленном масштабе…

Наш метод в сравнительных испытаниях показал лучшие результаты, но никаких рыночных преимуществ нам это не дало. По-прежнему закупают и используют далеко не передовые зарубежные технологии. Для российских разработчиков инновационных технологий – без соответствующих национальных стандартов – отечественный рынок закрыт. До тех пор, пока состояние системы не сползло на катастрофический уровень, инновации будут внедряться тяжело. Бюрократической машине проще потратить колоссальные избыточные деньги, демонстрируя «героические усилия» работы по старым технологиям. Инновации начнутся после подъёма «девятого вала» аварий.

– А может вашей технологии мешают пробиться на российский рынок происки конкурентов?
– Нет, не поэтому! Мы лидируем в практике применения МТМ (более 17 тыс. км!), работаем в соответствии с созданным нами официальным нормативом, на практике подтвердили эффективность, и на сегодняшний день по показателям качества обследования мы значительно превосходим ближайших российских конкурентов. У нас уже появились последователи за рубежом – в Англии, Китае, США – где направлены колоссальные средства на разработку подобной технологии. Но надеемся, ещё есть несколько лет на утверждение лидерства российской технологии на мировом рынке. Для этого «точкой опоры» для нас должен стать не только зарубежный рынок, – но и внутренний, открытый, – свободный для инноваций рынок России, хотя бы в границах предприятий с государственным участием. Инновациям для продвижения нужна поддержка на государственном уровне. Лучший вариант – создание в России национального полигона инновационных технологий. Нам кажется, что это отличная возможность для России продемонстрировать нашу конкурентоспособность на рынке трансфера технологий технической мысли полигонах инноваций. Весь мир мог бы видеть на этой площадке реальные научно-технические решения российских учёных и изобретателей. В идеале это действенно на реальном полигоне, где бы состязались между собой именно инновационные технологии «высоких мировых достижений». Например, вот 1км «закрытого» трубопровода-стенда с неизвестным местоположением, с набором дефектов – обнаружьте и покажите их опасность!

Практически есть нужда даже в паспортизации местонахождения подземных трубопроводов, поэтому мы производим дополнительное трассопоисковое оборудование – («Поиск»), работающее на сверхбольших глубинах. Мы готовы на полигоне продемонстрировать его преимущества перед английскими и японскими аналогами – так как убедились в этом в горах Саудовской Аравии!

Подобный конкурс в масштабах ОАО «Газпром» организован для сварочных технологий – и способствует внедрению «Победителей» –почему бы не распространить подобный опыт в национальном масштабе – для поощрения достойнейших не по «совокупности бумаг», а по реально продемонстрированным результатам сравнения?

Подобный Полигон не обязательно должен быть привязан к единой площадке, но победители проектов на подобных Полигонах должны иметь поддержку по внедрению в масштабах страны – для всех компаний с государственным участием. Я надеюсь, что со временем так и будет, и сервисный рынок России откроется для инноваций. При появлении нормативов, обязывающих декларировать, сравнивать и проверять сравнительное качество работ – государство реально начнёт контролировать надёжность трубопроводов и ход инноваций в отрасли. Это принесёт реальную пользу не только нам, но и тем, для кого мы работаем – и стране в целом!

Беседовала Ульяна Осипова

ООО НТЦ «Транскор-К»
111141, г. Москва,
ул. Перовская, д. 31a, 3 этаж
тел./факс: +7 (495) 225 9653
e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
www. transkor.ru