СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ – ТОТАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ РОССИЙСКИХ ДОРОГ

Согласно ежегодным отчётам ГУ ГИБДД, самым распространённым типом нарушений ПДД является превышение скорости – 82,7% от всех видов нарушений. При этом, согласно статистике, именно превышение скоростного режима приводит к самым тяжёлым ДТП (более 9000 погибших за 2018 год). Учитывая приведённые данные, в области обеспечения дорожной безопасности основное внимание уделяется контролю скорости на скоростных трассах. На сегодняшний день самым перспективным методом контроля движения на автотрассах является измерение скорости на участке. Что это такое, расскажем подробнее.

Прежде всего определимся с терминологией. Понятие «скорость на участке» более известно большинству россиян как «средняя скорость». Таким словосочетанием определяется среднее значение скорости, с которой автомобиль проехал определённый участок дороги между двумя синхронизированными камерами фотовидеофиксации. При этом, если автомобиль проехал в пределах разрешённой на этом участке дороги скорости, то он вписывается в определённый интервал времени. Если же временной интервал был короче, чем это возможно при допустимой на этом участке скорости, то водитель является нарушителем ПДД, так как в какой-то момент он управлял автомобилем с превышением разрешённой скорости. Сам факт нарушения скоростного режима фиксируется дорожными камерами, которые имеют абсолютную синхронизацию по времени между собой. Таким образом, водитель на протяжении всей дистанции вынужден придерживаться разрешённых скоростных ограничений, что обеспечивает соблюдение ПДД и безопасность всех участников движения.

определение превышения скоростного режима

Эффективность данный метод контроля скорости доказал в европейских странах. Так, например, повсеместная установка камер контроля средней скорости в Великобритании снизила количество нарушений на 63%, и одновременно с этим количество ДТП сократилось на 19,6%! Без всяких сомнений, это успех и повод для подражания. Учитывая огромные дистанции российских до-рог, это действительно важно. Очень многие регионы пересекают федеральные и региональные дороги, которые просто необходимо контролировать с использованием такого способа надзора. На сегодняшний день в установке систем контроля средней скорости преуспел Татарстан. В 2018 году три скоростных автотрассы, проходящие по территории республики Татарстан, были оборудованы современными камерами фотовидеофиксации «АвтоУраган-ВСМ2», которые обеспечивают контроль скоростного режима на следующих участках:

  • федеральная трасса М-7 «Волга» (с 736 по 1167 км);
  • трасса Р-239 «Казань-Оренбург» (с 11 по 400 км);
  • Р-241 «Казань-Ульяновск» (с 0 по 137 км).

Таким образом, совокупно 957 километров автомагистралей оказались под полным надзором комплексов определения средней скорости. Этот проект установил тотальный контроль на трёх основных трассах, по которым движется основной поток транзитного трафика. Примечательно, что камеры комплекса «АвтоУраган-ВСМ2» являются многофункциональными. Они не только фиксируют превышение скорости на участках между двумя соседними камерами, но также осуществляют контроль мгновенной скорости. Другие регионы России тоже не отстают. В этом году на трассах Подмосковья были запущены в работу несколько зон контроля средней скорости. Сейчас идёт составление проектно-сметной документации по организации таких зон на дорогах республик Башкортостан, Марий Эл, Карелии, Коми, а также Астраханской, Волгоградской и Ростовской областей.

Но, как это часто бывает, в процесс обеспечения дорожной безопасности любят вмешиваться все кому не лень. Почему-то многие активные общественники, блоггеры, государственные чиновники разных уровней, считая себя экспертами в этом вопросе, утверждают, что метод измерения средней скорости является неприемлемым, поскольку нет такой юридической нормы как «нарушение на участке трассы». Они настаивают на том, что необходимо чёткое понимание, в каком именно месте произошло нарушение. То есть, по их мнению, надо точно указать координаты участка трассы, на котором водитель с особым усердием жал на педаль газа управляемого им автомобиля. При таких заявлениях у здравомыслящих людей возникает когнитивный диссонанс. Вместо того, чтобы уточнить юридическую норму, внести правку или дополнение к закону, устраняющие «юридическую подвешенность», эти люди предлагают просто не применять такой эффективный метод контроля на наших российских дорогах. Хочется напомнить им, что Правительством РФ утверждена новая концепция безопасности дорожного движения до 2024 года. Основной приоритет остался прежним – снижение количества погибших на дороге. Целью этой государственной программы является стремление к «нулевой смертности». Согласно планам руководства страны, к 2024 году показатели смертности на дорогах в результате ДТП не должны превышать 4 человека на 100 тысяч населения. При таких обстоятельствах вся эта ситуация напоминает известный анекдот: «Вам шашечки или ехать?»

технологии распознавания

Почему сейчас так важна полная легализация применения дорожных систем средней скорости? Ответ прост – сейчас осуществляется стремительное строительство множества новых высокоскоростных международных трасс, которые будут пересекать всю страну. Уже сейчас нужно учитывать, что реализация таких амбициозных проектов диктует новые условия безопасности. Высокая скорость на этих трассах будет нормой, но для исполнения требований ПДД необходимо осуществлять тотальный надзор на всём их протяжении. Это абсолютно невозможно без полного покрытия новых трасс системами фотовидеофиксации, определяющими среднюю скорость.

С. КУСОВ,
руководитель отдела пропаганды

ООО «Технологии Распознавания»
107023, г. Москва,
ул. Электрозаводская, д. 24
ОЦ «Преображенский», оф 405
тел. Офис: +7 (495) 785 1536
e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
www.recognize.ru

ПРЕДЛОЖЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ от журнала ТОЧКА ОПОРЫ

Предложение о сотрудничестве


Приглашаем вас принять участие в публикации интервью / статьи / новости о вашей компании в номерах российского делового журнала ТОЧКА ОПОРЫ.

Если вы хотите:

  • достойно представить свой бизнес;
  • сообщить о новых направлениях вашей деятельности;
  • заявить о себе как о преуспевающем игроке на рынке;
  • поделиться успехами, достижениями, опытом;
  • найти потенциальных покупателей своей продукции;

то мы будем рады вам помочь!

Закажите размещение в печатной версии журнала ТОЧКА ОПОРЫ, и ваша статья БЕСПЛАТНО появится на страницах электронной версии. А это значит, что о вашей компании узнает огромное количество интернет-пользователей и ваших потенциальных покупателей!

Также мы предлагаем:

  • Размещение баннерной рекламы на сайте;
  • Размещение вашей статьи/новости в ежедневной новостной рассылке с количеством подписчиков 17 тыс.
  • Размещение вашей новости/статьи/заметки/интервью/видеоинтервью на сайте

ПРАЙС НА УСЛУГИ

КОНТАКТЫ ДЛЯ СВЯЗИ

АРХИВ ЖУРНАЛА

№270 Июнь 2021
тема: промышленность