С МЫСЛЯМИ О БУДУЩЕМ: ОТЧЁТ С ВЫСТАВКИ «ITS FORUM-KAZAN 2018»

В конце февраля прошла очередная научно-практическая конференция «ITS Forum-Kazan». Это мероприятие, проходящее с двухгодичной периодичностью, в очередной раз собрало в Казани ведущих российских специалистов в области организации транспортных систем и контроля автотрафика. Что нового и интересного было продемонстрировано в этом году, расскажем подробнее.

Прежде всего стоит отметить, что «ITS Forum-Kazan» является на сегодняшний день единственным в России открытым мероприятием, объединяющим разработчиков средств обеспечения дорожной безопасности. Ещё совсем недавно, так же раз в два года, в Санкт-Петербурге проходил конгресс дорожной безопасности, организованный Межпарламентской Ассамблеей государств. К сожалению, эта отраслевая площадка прекратила своё существование. Вследствие этого интерес и внимание к «ITS Forum-Kazan» теперь становится более значимым. Это проявилось в особом отношении со стороны официальных персон, посетивших конгресс.

На открытии были первые лица Республики Татарстан: президент Рустам Минниханов, премьер-министр Алексей Песошин, министр информатизации и связи РТ Роман Шайхутдинов. Такое внимание обусловлено ещё и тем, что Казань стремится стать местом проведения Европейского конгресса по интеллектуальным транспортным системам в 2020 году. Как бы ни было в будущем, но уже сейчас Казанский конгресс является знаковым событием, на котором подводятся итоги работы дорожной индустрии и проявляются грядущие перспективы.

Главная тема – беспилотный автомобиль

Готовность российских дорог к появлению беспилотного автотранспорта стало одной из центральных тем конференции.

Её организатор и постоянный идейный вдохновитель Рифкат Минниханов отметил, что впервые вся повестка «ITS Forum-Kazan» посвящена созданию инфраструктуры и внедрению интеллектуально-транспортных систем в крупных городах. Эта первоочередная задача для постепенной подготовки к появлению беспилотного транспорта на автотрассах России. Для обсуждения этой темы на конгресс были приглашены эксперты европейской ассоциации «Ertico ITS Europe», официальные представители Volvo, концерна КАМАЗ, корпорации Ростех, ФГУП «НАМИ» и университета МАДИ.

По словам Рифката Минниханова, сейчас в Европе происходит динамичное развитие беспилотного транспорта. Реализуются специальные целевые программы, ведётся НИОКР. И если в странах Европы на государственном уровне принята стратегия развития беспилотного движения сроком до 2030 года, то в России этот процесс имеет существенное отставание. Уже сейчас вызывает тревогу отсутствие должного развития по данному вопросу. Это особенно важно, так как колоссальные финансовые поступления от транзитного грузового транспорта могут резко сократиться из-за отсутствия необходимой для беспилотников IT-инфраструктуры на дорогах России. Эту архаичность нужно разрушить и начать активно сотрудничать с европейскими производителями беспилотного транспорта.

Имеющаяся российская разработка была показана на второй день конференции – беспилотный грузовой КАМАЗ, которой создан в Университете Иннополис.

Камерное собрание

Всё же, пока на российских дорогах нет беспилотных автомобилей, основной темой дискуссий Казанского конгресса стало традиционное обсуждение технических средств обеспечения безопасности на дорогах. В этой сфере у отечественных производителей нет не только отставаний, а, напротив, есть ряд примеров технологического опережения. Вместе с тем, в кулуарах конгресса разработчики комплексов дорожного видеоконтроля выражали тревогу от участившихся попыток проникновения на российский рынок зарубежных аналогов. При этом качество распознавания у российских комплексов на порядок лучше, но озабоченность вызывает стремление конкурентов к демпингу, тем самым меняя устоявшееся ценообразование на средства контроля автотрафика.

Каждый российский производитель комплексов фотовидеофиксации, представленный на Казанском конгрессе, демонстрировал не одну-две модели, а целые линейки систем. Многие из них установлены сотнями экземпляров на трассах страны. Они без нареканий работают годами в самых тяжёлых погодных условиях. Постоянные участники конгресса отмечали, что сейчас хорошо заметно, как происходило развитие систем. Ещё не так давно комплексы были громоздкими и угловатыми, их функционал был узкоспециализированным и направленным на фиксацию одного типа нарушения. Сейчас каждый производитель стремится создать многофункциональные системы, которые способны выявлять разные виды нарушений.

Будущее наступит завтра

Накануне проведения конгресса Правительством РФ была заявлена и утверждена новая концепция безопасности дорожного движения, рассчитанная до 2024 года. Её основной акцент направлен на снижение количества погибших на дороге. Для исполнения этих государственных установок все ведущие разработчики комплексов дорожного контроля обратили внимание на обеспечение безопасности пешеходных переходов. На казанской площадке были показаны модели автоматических приборов, созданных именно для определения нарушителей проезда нерегулируемых пешеходных переходов. Такие комплексы есть у компаний «ISS», «ТБДД», «Ольвия», «Технологии Распознавания». Это даёт основание считать, что в скором времени в городах России появится множество автоматически контролируемых пешеходных переходов.

Безусловным фаворитом конгресса, приковывавшим внимание всех участников и гостей, стала новая безрадарная передвижная система «АвтоНом». Прибор разработан российской компанией «Технологии Распознавания». Эта передвижная система позволяет контролировать четырёхполосную трассу и определять скорость автомобилей обоих потоков движения. Кроме того, этот комплекс имеет дополнительно подключённый планшет, на который можно получать данные с основного прибора на расстоянии до 1 км. Такая синхронизация позволяет проводить эффективные розыскные мероприятия, когда удалённый экипаж ГИБДД заблаговременно оповещается о приближающемся подозрительном автомобиле. Более того, возможно удалённое управление с планшета, что позволяет обновлять базу данных и перенастраивать головной прибор быстро, даже не приближаясь к нему.

Лучше меньше, да лучше

Атмосфера конгресса оставила самое позитивное впечатление. Благодаря мероприятию такого формата все участники рынка обмениваются актуальной информацией, видят новинки и отслеживают текущие тенденции. Каждые два года мы можем наблюдать динамику рынка дорожной безопасности, и конгресс «ITS Forum-Kazan» имеет оптимальный формат для этого.

Сергей КУСОВ,
руководитель отдела пропаганды

ООО «Технологии Распознавания»
107023, г. Москва,
ул. Электрозаводская,
д. 24, оф. 405
тел.: +7 (495) 785 1536
www.recognize.ru