«ПОВТОРЕНИЕ БАШКИРСКОЙ ТРАГЕДИИ ИСКЛЮЧЕНО!»

Энергоносители составляют немалую долю в российской экономике. Возводятся новые газопроводы. Насколько они безопасны? На наши вопросы отвечают генеральный директор ООО «Экспертсервис» Валерий Кириллович СУРИНОВИЧ и его коллеги из ООО «Орггазнефть» Евгений Васильевич ТРОФИМОВ и Татьяна Александровна ФОМЕНКО.

– Насколько безопасна транспортировка газа в сравнении с транспортировкой других видов энергоносителей?

– Газопровод – самый безопасный вид транспортировки энергии в сравнении с нефтепроводами, аммиакопроводом и железнодорожным транспортом. К примеру, единственный в России аммиакопровод «Тольятти – Одесса» не имел ни одного взрыва за 40 лет работы.

На газопроводах взрывы случаются. Некоторые из них эксплуатируются с середины прошлого столетия. В частности на магистральном газопроводе «Серпухов – Ленинград» с 1959 года до настоящего времени произошло три взрыва, которые были вызваны накопительным эффектом в дефекте металла; сейчас его модернизируют и будут переукладывать для обеспечения дополнительных поставок газа Санкт-Петербургу. Этот газопровод можно назвать образцовым, потому что успешно и долго эксплуатируется.

– Что в настоящий момент собой представляет концепция Газпрома по поводу срока службы магистральных газопроводов?

– В 2006 году Газпром ввел в действие документ «Нормы технологического проектирования магистральных газопроводов», в котором возраст газопроводов не является окончательным моментом в принятии решения о реконструкции и модернизации. В основном газопроводы, построенные в 60-70-х годах технически неприспособлены к проведению внутритрубной диагностики. Тогда не существовало ни методов, ни средств технического диагностирования. Это в основном газопроводы, обеспечивающие газом внутренних потребителей России. Из документа следует, что пускай эти газопроводы служат и дальше, опасности, с точки зрения взрыва, они не представляют. Я говорю, именно, о «старых» газопроводах, представляющих основу газораспределительной сети России, к примеру, без проблем работают более 50 лет магистральные газопроводы «Серпухов – Ленинград» и «Курганинск – Лабинск».

168 24062013 25

– Как обстоит дело с более «молодыми» газопроводами?

– Газопроводы, построенные 20-25 лет назад имеют другие проблемы, например, для них характерна стресс-коррозия (КРН). В свое время произошла нестандартная ситуация. Газопровод, который должен был работать минимум 35-40 лет, изолировался битумной либо плёночной изоляцией, срок службы которой составлял 25 лет по самым лучшим подсчётам. Это привело к тому, что была разработана программа по ремонту изоляционных покрытий магистральных газопроводов ОАО «Газпром». Нужно отдать Газпрому должное, он делает всё, чтобы эксплуатация была безопасной, ведь сегодня разрыв газопровода, по которому «качаются доллары» – это колоссальные убытки для концерна.

– Почему же такие проблемы с изоляцией?

– Причины неудовлетворительного технического состояния изоляции газопроводов заключаются в низком качестве строительства и «диких» темпах ввода систем транспорта газа в 70-80-е годы, когда ежегодно в эксплуатацию вводилось несколько тысяч километров трубопроводов. При сооружении газопроводов применялось полимерное плёночное изоляционное покрытие с фактическим сроком службы 10-15 лет, что значительно ниже амортизационного срока службы газопроводов и заявленных эксплуатационных параметров на материалы.

– Из истории известно, что в России самая крупная катастрофа на продуктопроводе произошла в Башкирской АССР в конце восьмидесятых. Почему же тогда такой безопасный вид транспортировки стал настолько смертоносным?

– Эта катастрофа была на продуктопроводе, где перекачивали широкую фракцию углеводородов, пропан-бутановую смесь. Причина крылась в нарушении строительных норм: был сварен косой стык вместо отвода под 45 градусов. Это категорически запрещено. Когда принимаешь газопроводы, такие вещи переделываются. В низину из этой трещины в течение длительного времени выливалась широкая фракция, она образовала взрывоопасную смесь. По роковому стечению обстоятельств в том месте остановились два поезда, непонятно из-за чего произошла искра, и случился объёмный взрыв, стоивший жизни нескольким сотням людей.

Это ужаснейшее совпадение обстоятельств. Это классический случай, как не надо делать. В советское время подробности этой трагедии старались не освещать, а Госгортехнадзор о таких случаях не распространялся.

– Каков риск, что такая трагедия может повториться где-либо в современной России?

– В настоящее время в Газпроме это исключено, в Башкирии тогда было пересечение географических и иных факторов. Сейчас газопроводы прокладываются, в основном, в местах безлюдных. Я уверен на 99,9 %, что в Газпроме такого произойти не может.

Спецкор Роман Мамчиц


ПРЕДЛОЖЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ от журнала ТОЧКА ОПОРЫ

Предложение о сотрудничестве


Приглашаем вас принять участие в публикации интервью / статьи / новости о вашей компании в номерах российского делового журнала ТОЧКА ОПОРЫ.

Если вы хотите:

  • достойно представить свой бизнес;
  • сообщить о новых направлениях вашей деятельности;
  • заявить о себе как о преуспевающем игроке на рынке;
  • поделиться успехами, достижениями, опытом;
  • найти потенциальных покупателей своей продукции;

то мы будем рады вам помочь!

Закажите размещение в печатной версии журнала ТОЧКА ОПОРЫ, и ваша статья БЕСПЛАТНО появится на страницах электронной версии. А это значит, что о вашей компании узнает огромное количество интернет-пользователей и ваших потенциальных покупателей!

Также мы предлагаем:

  • Размещение баннерной рекламы на сайте;
  • Размещение вашей статьи/новости в ежедневной новостной рассылке с количеством подписчиков 17 тыс.
  • Размещение вашей новости/статьи/заметки/интервью/видеоинтервью на сайте

РЕКЛАМА В ЖУРНАЛЕ

РЕКЛАМА НА САЙТЕ

АРХИВ ЖУРНАЛА

№290 Февраль 2024
тема: строительство

 

22032024 помним