ПЕРЕДОВЫЕ МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ СВАЙ

Основная специализация ООО «Технотест» – производственно-исследовательские работы на объектах строительства дорожно-транспортной, промышленно-гражданской и инженерной инфраструктуры городов. Наличие у компании оборудованной современными приборами  аккредитованной испытательной лаборатории позволяет её специалистам проводить строительные экспертизы, обследования зданий, испытания свай и других элементов конструкции, в том числе  обследования и испытания фундаментов глубокого заложения. Вот об этих обследованиях и испытаниях наш корреспондент попросил рассказать подробнее главного инженера компании «Технотест» Александра Юрьевича ХАРИТОНОВА.

– Александр Юрьевич, изменилось ли что-нибудь в строительстве фундаментов в последнее десятилетие?

– Прогресс во всех областях строительства (жилищного, дорожного, подземного), современная высокопроизводительная техника, современные технологии и материалы – открывают перед проектировщиками новые возможности для создания уникальных по своей архитектуре сооружений. Однако, чем сложнее строительная конструкция, тем сложнее и технологичнее требуется для неё фундамент. Сейчас в России всё больше и больше строится высотных комплексов и многоуровневых транспортных развязок. Такие сложнейшие по своей архитектуре и функциональности строительные конструкции возводятся на фундаментах глубокого заложения, представляющих собой не что иное, как свайное поле из буронабивных (буроинъекционных) свай, объединённых ростверками или плитой. При этом длина таких свай может достигать 60 метров, а диаметр ствола сваи – 2-х метров. Такие сваи могут иметь расчётную нагрузку более 5000 тс на сваю.

– Наверное, требуется особый контроль качества таких свай?

– Безусловно. Контроль качества выполненных свай – это неотъемлемая часть строительного производства. Российские строительные нормы (СП 24.13330.2011. Свайные фундаменты) при устройстве свай, изготавливаемых в грунте, предполагают контроль по нескольким показателям. Это: положение свай в плане, отметки голов свай, глубина скважин, качество зачистки забоя от шлама путём медленного опускания в забой рабочего органа бурового станка и забора проб со дна скважины. Также проверяется удобоукладываемость бетонной смеси, прочность бетона по результатам испытаний контрольных образцов и по результатам испытаний кернов. Особое внимание уделяется проверке сплошности, геометрии ствола свай и их несущей способности по грунту.

– Что будет, если не провести все эти исследования?

– Основной опасностью при некачественном устройстве буронабивных свай является снижение их несущей способности за счёт нарушений сплошности ствола свай и, как следствие, развитие деформаций и потеря устойчивости здания. То есть, если не проверить сваи по перечисленным мною параметрам, можем получить и обрушение строения.

– Вы применяете какой-то особый метод испытаний. Расскажите о нём подробнее.

– В 2000 году при строительстве фундаментов опор эстакад Тульской транспортной развязки впервые в России был применён метод «испытания ударной нагрузкой» буронабивных свай. За основу технологии применения этого метода был взят американский стандарт ASTM D 4945 Standard Test Method for High-Strain Dynamic Testing of Piles. Провели сравнительные испытания двух комплектов оборудования – американский фирмы PDI и голландский Profound (на тот момент мировой лидер по производству оборудования данного класса), а также статические испытания по ГОСТ 5686. Они показали высокую сходимость полученных результатов, при этом позволили получить больший объём информации для проектной организации. Полученные качественные результаты стали толчком для дальнейшего применения данного метода при строительстве крупных дорожных развязок, эстакад и высотных зданий в России, а на основе накопившегося опыта ОАО «ЦНИИС» и НИИОСП им Н.М.Герсеванова выпустили «Методические рекомендации» по применению этого метода.

– Какие преимущества имеет данный метод перед статистическими испытаниями?

– Это в первую очередь оперативность, возможность получения предварительных результатов прямо на строительной площадке. Универсальность, поскольку он применим к любому типу свай вне зависимости от способа их изготовления или погружения. Конечно же, экономичность, поскольку позволяет сэкономить на изготовлении испытательного стенда и дополнительных анкерных свай. Бесспорно, практичность, поскольку он позволяет провести испытания до 5 свай в день.

– Как давно  вы используете данную методику испытаний и насколько успешно?

– С момента проведения в России первых испытаний свай по ASTM D 4945 прошло уже более 15 лет, за это время данная методика испытаний была с успехом использована нашей компанией на множестве строительных объектов в России и странах СНГ. Было проведено более 400 сравнительных испытаний свай различных типов, которые доказали практическую ценность применения данного метода на всех объектах строительного комплекса – это, в свою очередь, позволило внести эту методику испытания в новую редакцию ГОСТ 5686-2012.

– А другие методы вы используете?

– Наша компания активно применяет самые современные методы контроля свайных фундаментов. В том числе новаторский метод определения качества изготовления буронабивных свай – термометрическая дефектоскопия. На базе американского стандарта ASTM D7919-14 Thermal Integrity Profiling of Concrete Deep Foundations нами был создан стандарт организации и выпущен прибор, позволяющий производить испытания по данному стандарту. Основное преимущество данной методики проверки буронабивных свай в сроках производства испытаний. Ранее использовались методы, позволяющие производить тесты не ранее чем через две недели после изготовления свай. А термометрическая дефектоскопия позволяет производить проверки уже через сутки после изготовления свай.

– Спасибо, Александр Юрьевич, за содержательный разговор!

ООО «Технотест»
115191, г. Москва,
Холодильный пер, д. 3,
корп.1, оф. 8206
тел./факс: +7 (495) 926 4266, +7(495) 955 2973
е-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
www.svai-test.ru
www.технотестинжиниринг.рф