ООО «РУСЬ-ТУРБО»: СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КАК ИСКУССТВО

Наш корреспондент снова встретился с руководством ООО «Русь-Турбо» – генеральным директором компании Олегом Викторовичем ДМИТРИЕВЫМ, её техническим директором Артёмом Александровичем СТАНЮЛИСОМ и руководителем электротехнического отдела Алексеем Сергеевичем ПРИЛУЦКИМ, чтобы первые лица предприятия поделились с нашими читателями новыми «секретами» сервисного обслуживания паровых турбин.

Чем отличается художественное произведение от материала, содержащего техническую информацию? Этот вопрос возник у редколлегии нашего журнала после очередной встречи с руководством ООО «Русь-Турбо». Дело в том, что всё сказанное О. В. Дмитриевым, А. А. Станюлисом и А. С. Прилуцким можно смело сравнить с рассказом или повестью, а процесс ремонта паровых и газовых турбин – с творчеством. И это не шутка. В каждом повествовании мы видим элементы сюжета: завязка – задача, которую предстоит решить, кульминация – главный момент и, наконец, развязка. Она показывает результаты всех предыдущих событий сюжета. Чтобы убедиться в данной аналогии, достаточно обратиться к материалам ООО «Русь-Турбо», опубликованным в нашем издании ранее, и к сегодняшним рассказам гостей редакции. На этом преамбула заканчивается и начинается рассказ…

Итак, продолжая начатую ранее тему обслуживания паровых турбин, уделим внимание неотъемлемым им частям – лопаткам, представляющим собой детали, устанавливаемые по окружности рабочих и направляющих дисков или роторов турбины.

Данные лопатки служат для изменения направления и скорости движения пара, проходящего между этими лопатками. Рабочие лопатки воспринимают энергию струи пара, который своим давлением на них приводит ротор турбин во вращение.

«Влажнопаровая эрозия рабочих и направляющих лопаток, – говорит О. В. Дмитриев, – характерная «болезнь» последних ступеней турбины. Повреждения лопаток могут появляться из-за попадания посторонних предметов в проточную часть турбины. В процессе эксплуатации паровых турбин последние ступени подвергаются повышенному разрушающему воздействию капель влаги, образующихся и летящих с высокой скоростью с потоком пара. Проблема обостряется, когда блоки электростанций используются в качестве маневренных мощностей, поскольку суточные изменения нагрузки, а также запуск и остановка генераторов происходят часто, и в проточной части турбин интенсивнее образуются крупные капли и струи воды.

Также повреждения лопаток могут появляться из-за попадания посторонних предметов в проточную часть турбины. О проточной части мы ещё поговорим в наших следующих беседах, – продолжает Олег Викторович. – Что же касается методов борьбы с эрозией, то во избежание преждевременного промыва и разрушения лопаток производят их защиту от эрозии разными способами упрочнения поверхности лопаток и конструктивными решениями для сепарации пара от влаги. Однако со временем всё равно приходится делать ремонт агрегата.

Наша компания располагает собственными разработками и малозатратными технологиями ремонта и модернизации для защиты лопаток от влажнопаровой эрозии рабочих и направляющих лопаток».

Ещё одной «болезнью» лопаток паровых турбин является их абразивная эрозия. «Это явление, – продолжает тему А. А. Станюлис, – происходит вследствие попадания мелких твёрдых частиц (окалин) в проточную часть паровых турбин. Как правило, основной эрозии подвергаются первые ступени турбины с сопловым парораспределением с одной или двумя ступенями скорости. Также абразивной эрозией часто повреждаются лопатки ЦСД (цилиндра среднего давления), работающие на паре после промперегрева. Практика показывает, что наиболее интенсивное образование абразивных частиц происходит в турбинах тех энергоблоков, которые используются в качестве маневровых мощностей, то есть подвергаются частым запускам и остановкам или суточным изменениям нагрузки. Такой режим эксплуатации считается неблагоприятным, так как приводит к быстрому образованию окалины в трубках котла и повышенному износу рабочих и направляющих, лопаток, лабиринтовых и сотовых уплотнений, а также других деталей».

«В результате абразивной эрозии, – добавляет Олег Викторович Дмитриев, – существенно снижается надёжность и эффективность работы агрегата, что приводит к потерям в энергогенерирующей компании. Если проблему не решить вовремя, турбина может выйти из строя, после чего понадобится серьёзный и дорогостоящий ремонт. Существует ряд мер, обеспечивающих дополнительную защиту частей силового агрегата. Но со временем всё равно приходится разбирать его и менять повреждённые детали. Специалисты компании успешно справляются с этой (и не только с этой) задачей».

Разве сказанное выше нельзя назвать элементами сюжета? Конечно, можно. Завязка – вызов заказчиком специалистов ООО «Русь-Турбо», кульминация – ремонт, и, наконец, развязка – вторая жизнь деталей. Но в отличие от художественных произведений, где всё происходящее, как правило, вымысел автора, в случае с обслуживанием парового и газового оборудования всё происходит воочию. Но и здесь есть место творчеству, ведь творчество подразумевает мастерство, а именно мастерство – визитная карточка компании, возглавляемой Олегом Викторовичем Дмитриевым.

«От состояния лопаток, – снова берёт слово директор предприятия, – во многом зависит надёжность и долговечность самой турбины. К этим деталям выдвигаются жёсткие технические требования, начиная от материалов, из которых они изготовлены, строгого соблюдения размеров и геометрической формы, и заканчивая состоянием каждой лопатки, правильным расположением и креплением на роторе. Нередко проблемы возникают из-за повреждений лопаток случайно попавшими в проточную часть посторонними предметами, которые могут нанести существенный вред во время вращения ротора на больших оборотах».

Здесь хотелось бы акцентировать внимание читателей и, главным образом, обладателей оборудования, о котором идёт речь, на факт случайного попадания посторонних предметов в проточную часть. Это могут быть, например, забытые в трубопроводах сварочные электроды, крепёжные детали, инструменты, и т.п. Такие предметы попадают в оборудование, как мы понимаем, не из-за полтергейста, а по вине сотрудников, работающих рядом с агрегатом. А это говорит о том, что производственная дисциплина – это не красивые слова, а необходимость, которой следует уделять особое внимание. Неосторожность одного сотрудника может дорого стоить.  Если турбина достаточно старая, то этими посторонними элементами могут оказаться детали, которые оборвались из-за износа, например, подкладные кольца сварных швов, чехлы термопар, куски парового фильтра, части арматуры и др.

Характерный вид эрозионных повреждений лопаток паровых турбин

«Также со временем, – продолжает тему А. С. Прилуцкий, – дают о себе знать коррозия и усталость металла.

Лопатки крепятся на роторе разными способами. В зависимости от этого применяются те или иные элементы конструкции. По способу крепления лопатки разделяют на следующие типы «хвостов» (хвостовиков): ёлочные, зубчиковые, Т-образные, а также «ласточкин хвост». Иногда в целях борьбы с вибрацией концы активных лопаток скрепляются бандажной лентой или полкой. Также различают лопатки с аналитическими и скульптурными поверхностями рабочей части, с полуоткрытым и закрытым профилем. От конструктивных особенностей зависит и сам процесс облопачивания, основной задачей которого является обеспечение расчётной жёсткости крепления лопаток и достижение необходимых аэродинамических характеристик».

О. В. Дмитриев говорит о том, что «в процессе работы проверяют прочность соединения элементов диска и лопаток, правильность установки, контролируют состояние бандажных лент». «Недопустимо оставлять повреждённые элементы, заусенцы, а так-же другие дефекты, – добавляет А. А. Станюлис. – Для составления схемы облопачивания лопатки небольшой длины взвешивают. Для рабочих лопаток длиной от 200 мм необходимо определять моментный вес, чтобы снизить небаланс во время вращения вследствие воздействия центробежной силы. Для лопаток большой длины дополнительно контролируется собственная частота колебаний лопаток для исключения совпадения резонансных частот основных гармоник».

Существует несколько способов, позволяющих увеличивать срок службы лопаток, а также защищать их от износа и разрушения. Следует отметить, что данные работы, впрочем, как и все, связанные с обслуживанием паровых и газовых турбин, выполняются исключительно силами профессионалов, коими являются сотрудники ООО «Русь-Турбо». Вмешательство в агрегат посторонних рабочих, не обладающих необходимыми навыками, может привести к непредсказуемым последствиям, и пострадают не только оборудование и механизмы, но и люди.

Что же касается способов, о которых было упомянуто выше, то о них нам рассказал Олег Викторович: «Для продления срока «жизни» лопаток и их защиты от износа наши мастера производят следующие работы:

• установку в проточной части турбины оборудования (ступеней-сепараторов, внутриканальных сепараторов и другого), улавливающего влагу;
• увеличение величины зазоров между рабочими лопатками и соплами, размер которых может составлять от 100 мм до 300 мм. Следствием этой работы является дробление крупнодисперсных капель на капли меньшего размера, а также выравнивание скорости частиц влаги и пара;
• снижение концентрации влажности пара на выходе из турбины при помощи повышения его температуры, промежуточного перегрева, а также применения сепараторов;
• устранение бандажных проволок, благодаря чему снижается концентрация влаги;
• обустройство продольных канавок на задней части лопаток, расположенных на периферии. Такие канавки способствуют эффективному дроблению крупных капель самой лопаткой, а также снижают силу удара;
• припаивание защитных накладок на лопатки из кобальтового сплава (стеллита), обладающего высокой ударной прочностью и устойчивостью к износу».

Но и это не все работы, направленные на «выздоровление» лопаток. «Помимо этого, – вносит свою лепту в раскрытие темы А. С. Прилуцкий, – для упрочнения лопаток может применяться закаливание кромок и нанесение других защитных покрытий (например, сплавов на титановой основе). Благодаря применению вышеперечисленных мер эрозия паровых турбин существенно снижается, а срок службы лопаток и экономичность работы турбоустановки ощутимо возрастает».

Чего греха таить – есть на производствах, закупающих турбины, горе-специалисты, которые рассуждают так: «Подумаешь, какие-то лопатки. Ну, износились, а агрегат-то работает». На это ответят профессионалы: «Нет, господа дилетанты, лопатки – это «не какие-то» детали. Конечно, любая машина – вещь неодушевлённая. Но, как и любой живой организм, она обладает «органами», без которых не может «жить» полноценной «жизнью». Агрегат «болеет» и «умирает», если вовремя не позвать профессионалов. Поэтому любые разговоры о незначительности той или иной детали, фрагмента устройства, не просто глупы, но и опасны. А если вспомнить то, с чего началась наша встреча, то можно смело констатировать: когда в сюжете с завязкой, кульминацией и развязкой нет главных героев – настоящих Мастеров своего дела, то «актёры второго плана» – дилетанты –  могут стать антигероями действа.

Итог сказанному выше о, как мы выяснили, отнюдь немаловажных составляющих паровой турбины, подводит генеральный директор ООО «Русь-Турбо» Олег Викторович Дмитриев: «Наши специалисты проводят облопачивание, перелопачивание  (разлопачивание и последующее облопачивание) лопаток ротора паротурбины, устанавливают новые лопатки, выполняют замену старых как на собственной производственной базе в Санкт-Петербурге, так и на объекте заказчика. Профессионалы работают с разными конструкциями хвостовиков и обслуживают турбины с разными конструкциями бандажей лопаток, и к этим темам мы ещё вернёмся на одной из наших следующих встреч».

195253, г. Санкт-Петербург,
ш. Революции, д. 58
тел.: 8 (800) 201 9046
+7 (812) 992 3825
е-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
www.russturbo.ru