МИФЫ И ПРАВДА О РАБОТЕ КАМЕР ФОТОВИДЕОФИКСАЦИИ

В печатных СМИ и сети интернет регулярно появляются материалы, касающиеся работы дорожных камер, в которых даются рекомендации водителям, как обезопасить себя на трассе и не получить штраф. Будучи разработчиками одних из лучших систем фотовидеофиксации, создатели комплексов «АвтоУраган» и «ПаркРайт» решили прояснить некоторые аспекты работы камер. Итак, давайте разберёмся с некоторыми спорными заявлениями.

Миф: «Если камеру вовремя не заметил, то скорость можно не снижать, всё равно уже будет штраф».

Правда: Камеры фиксируют скорость на ограниченном расстоянии. Причём все изменения скорости в этой зоне контроля учитываются, и комплекс фиксирует только очевидное превышение скорости. То есть даже «запоздавшее» торможение перед камерой будет автоматически рассчитываться системой в вашу пользу, и в 50% случаев она не вынесет штраф. Поэтому многие водители правильно делают, что снижают скорость, даже если уже проезжают под камерой. Правда, всегда следует помнить, что экстренное торможение не безопасно и может привести к ДТП.

Миф: «На трассах камеры фиксируют только скорость».

Правда: Бывают редкие исключения, но в основном именно так. Львиная доля аварий вне населённых пунктов – это несоблюдение скоростного режима. Гибель пешеходов на скоростных трассах, а также ДТП при обгонах, как правило, также связаны с превышением скорости.

Миф: «Камеры ночью работают хуже. Можно нарушить, и штраф не придёт».

Правда: Если бы камеры плохо справлялись со своей задачей ночью, то зимой было бы совсем мало штрафов, особенно в Заполярье. Парадокс, но ночью камеры работают порой даже лучше, чем днём. Это связано с засветкой номерных знаков и контрастностью изображения. Отчего действительно снижается качество распознавания, так это от плохой погоды. В особенности во время тумана.

Заявление: «Если навигатор не сообщает о наличии камер на дороге, то опасаться нечего –  педаль газа в пол!».

Правда: Даже стационарные камеры время от времени переставляют. Их место дислокации меняют для профилактики, с целью снижения аварийности на других участках трассы. Взамен ставятся муляжи, которые практически невозможно отличить от настоящего комплекса. Как правило, все работы, связанные с таким перемещением, производятся ночью, когда движение на дороге минимально. Поэтому отметки установок камер в навигаторе довольно условны.

Миф: «Если рядом с трассой нет линий электропередачи и опор освещения, то камер на этом участке нет».

Правда: 50/50. Отсутствие сопровождающего электропитания возле трассы вовсе не означает, что в этом месте она без надзора. На сегодняшний день существует масса передвижных систем контроля дорожной обстановки. Как правило, это различные треноги. Их умело маскируют, хотя об их работе необходимо обязательно информировать водителей. Но это, как говорится, совсем другой разговор.

Миф: «Автомобили с установленными иностранными номерами не штрафуют».

Правда: Штрафуют, но по особому регламенту. Это зависит от гражданства автовладельца транспортного средства. Справедливости ради следует отметить, что есть ряд регионов, где системы фотовидеоконтроля не содержат нужные шаблоны иностранных номеров для их распознавания. На всех дорогах, где много транзитного автотранспорта, контролируется весь поток без исключения.

Миф: «На мотоциклистов управы нет!».

Правда: Отчасти это правда. Большинство комплексов «работают» только по передним номерным знакам. Тем не менее сейчас появляется всё больше систем, которые настроены на фиксацию задних номерных знаков. Также не стоит забывать о мобильных комплексах, которые «проверяют» все транспортные средства, независимо от размещения номерной пластины.

Миф: «Патрульные машины с мобильным комплексом «ПаркРайт» работают только в городе».

Правда: Такое суждение имеет основание только для автомобилей, которые контролируют городские парковки, в остальном для таких машин никаких ограничений нет. Если есть устойчивый канал передачи данных в режиме реального времени, то автомобиль с мобильной системой «ПаркРайт» может работать на удалённой от города трассе. И ночью, и под проливным дождём. Кстати, именно так и довольно успешно работают инспектора ГАИ Республики Беларусь.

Миф: «На многих трассах можно гнать, не боясь штрафа. Сбрасывать скорость следует только там, где установлены камеры».

Правда: Это заблуждение. Сейчас во всех регионах появилось много протяжённых участков автотрасс, где скорость контролируется несколькими камерами. Они измеряют не скорость, а время, за которое каждый конкретный автомобиль проехал определённую дистанцию. Если было затрачено меньше времени, отведённого для проезда этого участка при определённой скорости, то водитель, соответственно, в какой-то момент превысил разрешённую скорость. Значит, он нарушил разрешённый скоростной режим. Этот метод измерения «средней скорости» позволяет существенно снизить количество аварий на дорогах вне населённых пунктов.

Миф: «Если скрыть или замазать номер, то штраф не придёт».

Правда: Штраф придёт. Если скрыт один из символов на номерной пластине, то дежурный оператор системы «пробьёт» в базе данных все автомобили с зарегистрированной цифробуквенной комбинацией и сопоставит с его маркой. Кстати, если такого автомобиля не окажется, то этим автомобилем (с явно подложными номерами) очень быстро заинтересуются соответствующие силовые структуры, и это будет уже не ГИБДД. Кроме того стоит помнить, что полное сокрытие (или искажение) цифробуквенной комбинации на регистрационном знаке повлечёт к лишению прав от 1 до 3 месяцев.

Миф: «Даже если соблюдать все правила, то всё равно найдут, за что оштрафовать!».

Правда: Это неправда. Есть много водителей, которым штрафы не приходят. Они банально соблюдают ПДД. Чтобы достичь такого «мастерства», существует один простой, но эффективный способ поведения на дороге – никуда не торопиться! Очень часто водители, выехав из пробки, пытаются всеми силами наверстать упущенное время, в итоге – штрафы рекой. Есть простой лайфхак – всегда выезжайте на полчаса раньше и старайтесь нигде не нарушать. Как говорится, тише едешь – дальше будешь. Удачи на дорогах!

С. КУСОВ,
руководитель отдела пропаганды

ООО «Технологии Распознавания»
тел.: (495) 785 1536
e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
www.recognize.ru

 

ПРЕДЛОЖЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ от журнала ТОЧКА ОПОРЫ

Предложение о сотрудничестве


Приглашаем вас принять участие в публикации интервью / статьи / новости о вашей компании в номерах российского делового журнала ТОЧКА ОПОРЫ.

Если вы хотите:

  • достойно представить свой бизнес;
  • сообщить о новых направлениях вашей деятельности;
  • заявить о себе как о преуспевающем игроке на рынке;
  • поделиться успехами, достижениями, опытом;
  • найти потенциальных покупателей своей продукции;

то мы будем рады вам помочь!

Закажите размещение в печатной версии журнала ТОЧКА ОПОРЫ, и ваша статья БЕСПЛАТНО появится на страницах электронной версии. А это значит, что о вашей компании узнает огромное количество интернет-пользователей и ваших потенциальных покупателей!

Также мы предлагаем:

  • Размещение баннерной рекламы на сайте;
  • Размещение вашей статьи/новости в ежедневной новостной рассылке с количеством подписчиков 17 тыс.
  • Размещение вашей новости/статьи/заметки/интервью/видеоинтервью на сайте

ПРАЙС НА УСЛУГИ

КОНТАКТЫ ДЛЯ СВЯЗИ

АРХИВ ЖУРНАЛА

№270 Июнь 2021
тема: промышленность