ООО «АРГО»: КОНСТРУИРОВАНИЕ И ПРОИЗВОДСТВО ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Багдасаров

БАГДАСАРОВ Константин Александрович,
руководитель ООО «АРГО».

Проходил службу на офицерских должностях в 1980-1997 гг. в Пограничных войсках РФ. Воинское звание – майор. Имеет опыт боевых действий.
В самостоятельном бизнесе с 1998 г.

ООО «АРГО» основано в 2013 г. Компанией был сконструирован и построен лёгкий грузовик с всепогодным двигателем, работающим на нефтяном газе (LPi) мощностью 160 л.с. Предприятие принимало участие в проектах Трекол, Кречет, ЛЗМКМ и других компаний.

ВМП САРАЦИН

В 2021 г. компания приступила к разработке своей собственной линейки вездеходной техники на базе существующих шасси отечественного производства, предназначенных для экстремального туризма, охоты и рыбалки. Затем руководством компании были внесены коррективы в конструкторскую документацию по вездеходной платформе. Исходя из опыта службы, были предложены различные варианты исполнения вездеходной мобильной платформы (ВМП) (рабочее название «САРАЦИН») для тактического звена ВС РФ, служб МЧС и Росгвардии.

Сарацин

Тактико-технические характеристики ВМП САРАЦИН:

скорость – до 140 км/ч по трассе и до 60 км/ч по бездорожью;
грузоподъёмность – от 1500 до 2500 т;
возможна установка навесного бронирования;
централизованная подкачка шин;
предусмотрена пневмоподвеска (для более комфортного движения по бездорожью, а также для увеличения клиренса автомобиля);
другие опции.

В своём классе ВМП можно использовать в следующей комплектации:

- лёгкий разведывательный автомобиль;

- блуждающая огневая точка (миномёт, комплекс ПТУР, ЗПУ-2 и другие);

- автомобиль, оснащённый средствами обнаружения противника,

а также осуществлять поражение целей в автономном режиме;

- медицинский эвакуационный автомобиль переднего края;

- служба технического и тылового обеспечения ;

- другие варианты применения ВМП.

Дополнительные работы по модернизации и совершенствованию ВМП продолжаются.

АНТС ЧЕРЕПАХА

В начале 2023 года компания начала работу по реализации нового проекта – создание автономной платформы с системой искусственного интеллекта (AL) (рабочее название «Черепаха»).

Черепаха

Это новейшая платформа в успешном семействе автономных беспилотных наземных транспортных средств (A-UGV). АНТС может оснащаться дизельным, гибридным и электрическим двигателем. Работает при отрицательных температурах, легко преодолевает лёд, снег, а также песчаную, каме-нистую или гористую местность. Обладает амфибийными возможностями, может плавать даже с полной полезной нагрузкой. Мощный A-UGV может нести полезную нагрузку 1500 кг при весе 2217 кг в любых погодных и дорожных условиях. Благодаря дизельному двигателю запас хода составляет 750 км. Литий-ионные акку-муляторы обеспечивают до шести часов бесшумной работы охраны. Ещё одной особенностью является система непрерывного контроля давления в шинах. Благодаря своей модульности АНТС может выполнять несколько задач в любой ситуации. Диапазон при-менений A-UGV включает в себя пополнение запасов и логистику, наблюдение, огневую поддержку, спасение, медицинскую эвакуацию, ретрансляцию связи и мн. другие требования заказчика. Также она может ис-пользоваться в операциях МЧС, для обеспечения безопасной работы в шахтах, туннелях и других закрытых пространствах.

ЛАВ ТРИТОН

В рамках создания серии лёгких транспортных средств для решения различных задач, после освоения ВМП «САРАЦИН» компания приступила к разработке новой машины. Прототипом для решения данной задачи выступил транспортёр переднего края (ТПК), выпускавшийся заводом ЛуАЗ (Украина) под серией 967М.

лав тритон