КОЛИЧЕСТВО ДТП В РОССИИ СНИЖАЕТСЯ 6 ЛЕТ ПОДРЯД

За последние несколько лет количество ДТП на дорогах России неуклонно сокращалось. Вместе с уменьшением числа аварий понижалась статистика количества погибших и пострадавших от столкновений автотранспорта. Так, за последние 6 лет (с 2013 до начала 2019) количество зарегистрированных за год ДТП снизилось с 204068 до 119394.

При этом количество погибших в авариях и под колёсами автомобилей за этот же срок значительно уменьшилось, с 27025 до 12808 человек. Именно эта цифра наиболее значима и злободневна. Для её сокращения прикладывают множество усилий в самых разных направлениях – от размещения возле школ «лежачих полицейских» до развёртывания по всей территории страны единой системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА ГЛОНАСС». Совокупность всех применяемых мероприятий по снижению аварийности позволяет сдерживать рост смертельных случаев на дорогах. Важно понимать, какие средства действительно помогают спасти людей, а что является малозначимым или на что повлиять мы не в силах.

В зависимости от региона основными причинами ДТП являются:

• превышение скоростного режима (45-62% всех аварий);
• низкое качество дорожного полотна, а также отсутствие необходимых дорожных знаков и разметки (13–38%);
• сложные метеоусловия, а также участки трассы с низким уровнем освещения (11–17%);
• управление в состоянии алкогольного опьянения (до 21%);
• малый опыт вождения (до 27%).

К сожалению, большинство аварий с летальными последствиями являются результатом сочетания сразу нескольких приведённых причин.

Если проанализировать перечисленные факторы, то можно увидеть определённые направления для дальнейшего снижения количества смертельных случаев.

Мощность современных автомобилей и высокое качество дорог позволяют многим водителям регулярно нарушать скоростной ре-жим. Статистика констатирует, что скорость убивает. Активная борьба с лихачами стала приоритетной. Ведётся она автоматическими средствами: сейчас во всех регионах страны установлены разнообразные камеры фотовидеофиксации. Так через штрафы при малом количестве инспекторов ГИБДД удаётся сдерживать количество смертельных ДТП. В перспективе дорожные камеры будут ещё более совершенными, и уже сейчас наметилась тенденция к их многофункциональности. То есть на каждом рубеже контроля будут выявлять-ся несколько видов нарушений ПДД, к примеру, как это делает комплекс «АвтоУраган-ВСМ2». Важ-но оснащать такими системами не только города, но и небольшие населённые пункты, через которые транзитом проходят федеральные трассы.

Плохое качество дорожного полотна становится причиной каждой четвёртой аварии. Хотя, справедливости ради, нужно заметить, что качество дорог за последние двадцать лет заметно улучшилось. Тем не менее, территория страны огромна и протяжённость дорог не позволяет содержать их все в надлежащем состоянии. Учитывая всё это, можно предположить, что количество дорожных происшествий по причине ям и отсутствия разметки в будущем станет меньше, но не значительно.

Говорить об улучшении статистики в отношении случаев, когда плохая погода стала виновницей ДТП, также не приходится. Только система раннего оповещения позволит предупредить водителей об изменении погоды, проведении ремонта дорог и т.п. событиях.

В отличие от малоуправляемого фактора погоды, контроль состояния самих участников движения вполне осуществим. Так, статистические данные свидетельствуют, что водители, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения, являются оружием массового поражения. Они формируют значительную часть особо тяжких ДТП – в некоторых регионах страны до четверти погибших за рулём или под колёсами автомобилей. В этом случае было бы правильно перенять белорусский опыт борьбы с пьяными водителями. Там все любители езды «под мухой» находятся в базе данных ГАИ, и инспектора проводят регулярные проверки зарегистрированных в ней автомобилистов. Причём проверка проводится прямо на трассе с использованием мобильного комплекса «Парк-Райт», который распознаёт авто-мобильные номерные знаки в режиме реального времени. Таким образом, «хмельной контингент» находится под постоянным надзором. Если в результате проверки водитель снова уличён в управлении автомобилем в нетрезвом виде, то лишается прав. Резкое ужесточение ответственности за вождение в нетрезвом состоянии поможет вполовину снизить количество смертельных ДТП по их вине (до 8–11%).

Количеству ДТП с участием начинающих автомобилистов, имеющих малый стаж вождения, также поддаётся сдерживанию. Недавно принятое обязательное знаковое оповещение участников движения, что за рулем соседнего автомобиля неопытный водитель, внесёт свою лепту в повышение безопасности. Но вместе с тем автомобили год от года становятся доступнее, поэтому ожидать существенного снижения числа ДТП по вине новичков за рулём нереально.

Учитывая новые технологии в области автомобилестроения и управления городской средой, можно предположить, что смарт-технологии позволят снизить человеческий фактор при принятии решений в экстренных ситуациях. К сожалению, происходить эти процессы будут постепенно, из-за наличия большого автопарка устаревших автомобилей.

С. КУСОВ,
руководитель отдела пропаганды

ООО «Технологии Распознавания»
107023, г. Москва,
ул. Электрозаводская, д. 24
ОЦ «Преображенский», оф 405
тел. Офис: +7 (495) 785 1536
e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
www.recognize.ru