ИННОВАЦИИ КОМПАНИИ «АРГО»

На международном военно-техническом форуме «Армия-2024» компания «АРГО» представила лёгкий военный автомобиль (ЛВА) «ВИТЯЗЬ», оснащённый системой радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «ВОЛНОРЕЗ». Наш корреспондент встретился с руководителем ООО «АРГО» Константином Александровичем БАГДАСАРОВЫМ, чтобы узнать о новой разработке.

Константин Александрович БАГДАСАРОВ,
основатель ООО «АРГО»

– Константин Александрович, расскажите о вашей подготовке к военно-техническому форуму.

– Нынешний форум «Армия-2024» отличался своей исключительно деловой направленностью. Вся работа форума сориентирована в первую очередь на целевую, профессиональную аудиторию.

Что касается нашей подготовки к участию в этом мероприятии, то мы подошли к нему с полной ответственностью, осознавая, что должны предложить Вооружённым силам России то, что действительно может помочь нашим бойцам, находящимся в зоне военных действий.

В своих разработках мы последовательно сохраняем принцип двойного назначения, нашу технику можно использовать как во время боевых действий, так и в мирной жизни.

Привлёкший внимание ЛВА «Витязь» также можно использовать и в мирных целях, но в другой модификации. На МВТФ «Армия-2024» мы представили эту нашу новинку, так сказать, в боевой ипостаси. Наш «Витязь» оснащён РЭБ «Волнорез» для защиты от беспилотных летательных аппаратов. В таком виде автомобиль может быть использован разведывательными группами и силами специальных подразделений в зоне проведения СВО.

– Расскажите, пожалуйста, о «Витязе» немного подробнее.

– Машина продемонстрировала прекрасные ходовые качества, надёжность и неприхотливость в обслуживании. Мы стремились создать лёгкий и маневренный автомобиль для наших спецподразделений, который имел бы мощный дизельный двигатель и был бы защищён эффективным модульным комплексом радиоэлектронной борьбы.

Действительно, машина для бойцов, действующих на передовой, должна быть простой, чтобы её можно было в случае надобности оперативно отремонтировать в полевых условиях. В применяемых сегодня автомобилях на бензиновых двигателях стоят различные сложные электронные системы управления, которые в условиях постоянной эксплуатации и грязи имеют повышенный риск выхода из строя. В случае с «Витязем» любой человек, имеющий маломальское техническое образование, сможет оперативно разобраться с техникой и привести её в порядок. За основу ЛВА «Витязь» мы взяли шасси автомобиля УАЗ-469, установили вместо бензинового двигателя дизельный мощностью порядка 100 лошадиных сил и с крутящим моментом около 250 Ньютон-метров при 1600 оборотах в минуту. Шасси может быть оснащено как стационарным, так и мобильным комплексом РЭБ «Волнорез». Кроме того, этот автомобиль может быть вооружён зенитными пулемётными установками, спаренными с крупнокалиберным танковым пулемётом Владимирова (КПВТ).

– Насколько нам известно, система РЭБ «Волнорез» была представлена на форуме «Армия» в прошлом году. Напомните, пожалуйста, что она собой представляет?

– Данная система радиоэлектронного блокирования предназначена для обеспечения защиты военной техники от беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), работающих на частотах FPV (First Person View). Основной целью РЭБ «Волнорез» является создание помех в радиочастотном диапазоне, используемом для управления FPV-дронами, чтобы нарушить связь между оператором дрона и самим аппаратом.

Это позволяет предотвратить нанесение урона, а также сорвать разведывательные действия, осуществляемые с помощью таких дронов.

Ключевой особенностью данного комплекса является его модульность – в РЭБ «Волнорез» прописываются те частоты, которые необходимы для подавления FPV-дронов противника на конкретном участке фронта в режиме реального времени.

Выполнен «Волнорез» в форм-факторе малоразмерного конуса, который магнитной «липучкой» устанавливается на любую военную и гражданскую технику. Наш «Витязь» идеально подходит для установки на нём данной системы и её быстрого перемещения в зоне военных действий. Операторы «Волнореза» очень быстро устанавливают на нашем автомобиле новые «конусы», тем самым модифицируя свою систему РЭБ под конкретные актуальные угрозы.

– Вернёмся к вопросу двойного назначения вашей продукции. Где в мирное время можно будет использовать автомобиль «Витязь»?

– Везде, где необходим лёгкий быстроходный автомобиль, способный свободно двигаться по бездорожью. Это и спасательные операции, проводимые МЧС, и отряды лесоохраны, и в охотхозяйствах, геологоразведка, нефте- и газодобыча и т.д. Поверьте, такому автомобилю всегда найдётся применение.

– Это будет не первый автомобиль, который ООО «АРГО» производит именно для использования в зоне проведения СВО. В зоне боевых действий уже успешно используются ваши автоновинки – «Сарацин», «Тритон» и «Черепаха». Что они собой представляют?

– Начнём с того, что «Сарацин» и «Черепаха» уже используются. А вот вездеход-амфибия «Тритон» – пока нет. Мы закончили разработку и сборку опытных образцов амфибии, они проходят всесторонние испытания. Создавалась эта платформа для форсирования водных преград и создания плацдармов именно в зоне СВО. Поскольку многие участки линии обороны российских вооружённых сил проходят через водные преграды, нашим частям, находящимся там, необходимо создать плацдарм на противоположном берегу, чтобы обеспечить возможность переброски более тяжёлой техники через специально оборудованные переправы. При помощи «Тритонов» можно быстро осуществить такую переброску. Представьте, что десятки таких вездеходов-амфибий с экипажем по пять человек за пару часов создадут на другом берегу надёжный плацдарм.

Да и в мирной жизни круг применения вездеходов-амфибий «Тритон» весьма широк.

– А как используются в зоне СВО «Сарацин» и «Черепаха»?

– По сути, «Сарацин» представляет собой кочующую боевую позицию, стремительное перемещение которой может даже вызвать панику в рядах врага. Это решительно меняет рисунок боя. Исходя из реалий, нами разработаны три версии «Сарацина»: лёгкая, средняя и тяжёлая. В первом варианте сделаны компоненты шасси Niva Legend в форм-факторе «багги». Тяжёлая версия представляет собой трёхосную машину 6×6 на платформе УАЗ. В зоне СВО находятся несколько «Сарацинов» без брони, они сделаны под запуск ПТУРов. Эти машины позволяют бойцам быстро прибыть на линию боевого соприкосновения, совершить развёртывание и огневое поражение, а затем переместиться в безопасное место. Ну а в мирной жизни такому автомобилю всегда найдут применение, как в МЧС, так и в Росгвардии. Да и частные лица, особенно любители рыбалки, охоты и экстремального автотуризма, от такого автомобиля тоже не откажутся.

Разработанный и выпускаемый нами робот-доставщик «Черепаха», который, согласно технической документации, называется «Автономная платформа с искусственным интеллектом (АПИИ)», также успешно проявил себя в зоне СВО. В основном его используют для доставки боеприпасов и продуктов питания, но были случаи использования этих самодвижущихся платформ в целях срочной эвакуации раненых с линии огня.

Грузоподъёмность робота, действующего сейчас в зоне СВО, составляет 500 кг. Также при помощи «Черепах» можно вести наблюдение, обеспечивать ретрансляцию связи. Дальность действия – 5 км. «Черепаха» не создаёт шума и не «светится» в тепловом диапазоне. Из-за малых габаритов визуально её сложно обнаружить. Ещё одной особенностью данной платформы, помимо высокой проходимости, является оснащение шасси крупнокубажными камерами, что обеспечивает минимальное удельное давление на грунт и в разы увеличивает боевую устойчивость платформы в ходе преодоления минных заграждений.

В мирной жизни «Черепаху» применяют для контроля состояния газо- и нефтепроводов; при прокладке туннелей и работе в шахтах; для доставки продовольствия и оборудования на метеорологические станции. Она идеально подходит для арктических проектов. По желанию заказчика помимо электрического двигателя она может быть оснащена дизельным и гибридным двигателями.

– Константин Александрович, спасибо за актуальную информацию. Желаем вашим проектам развития, а коллективу успехов!

ООО «АРГО»

тел. +7 (495) 408 5508

+7 (916) 777 9918

e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.